বুলডোজারের ট্রান্সমিশন সিস্টেম

বুলডোজার হাইড্রোলিক টর্ক কনভার্টার সহ যান্ত্রিক ট্রান্সমিশন বা হাইড্রোলিক মেকানিক্যাল ট্রান্সমিশন সিস্টেম ব্যবহার করে এবং কিছু হাইড্রোলিক ট্রান্সমিশন সিস্টেম ব্যবহার করে।
হাইড্রোলিক টর্ক কনভার্টার
পাম্প হুইল অ্যাসেম্বলিতে পাম্প হুইলটি বোল্ট দ্বারা ড্রাইভ হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং ড্রাইভ গিয়ারটি বোল্ট দ্বারা ড্রাইভ হাউজিংয়ের সাথে সংযুক্ত থাকে। ড্রাইভ গিয়ার সরাসরি ইঞ্জিন ফ্লাইহুইল রিং গিয়ারে ঢোকানো হয়, তাই পাম্প চাকা ইঞ্জিনের সাথে ঘোরে। গাইড হুইল বোল্ট দ্বারা গাইড হুইল হাবের সাথে সংযুক্ত থাকে এবং গাইড হুইল হাব স্প্লাইন দ্বারা গাইড হুইল সিটের সাথে সংযুক্ত থাকে। গাইড হুইল সিট টর্ক কনভার্টার শেলের সাথে বোল্ট দ্বারা সংযুক্ত থাকে, তাই গাইড হুইল এবং টর্ক কনভার্টার শেল একসাথে ঘোরে না। টারবাইন এবং টারবাইন হাবকে রিভেট দিয়ে একত্রিত করা হয় এবং তারপর স্প্লাইন দ্বারা টারবাইন আউটপুট শ্যাফটের সাথে সংযুক্ত করা হয়। টারবাইন আউটপুট শ্যাফ্ট পরবর্তী ট্রান্সমিশন সিস্টেমে শক্তি প্রেরণের জন্য স্প্লাইন এবং কাপলিং এর সাথে সংযুক্ত থাকে। ইনপুট পাওয়ার জন্য পাম্প চাকা ইঞ্জিনের সাথে ঘোরে, গাইড চাকা ঘোরে না এবং টারবাইনটি আউটপুট পাওয়ারে ঘোরে। তিনটি একে অপরের থেকে স্বাধীন, এবং চাকার মধ্যে ফাঁক প্রায় 2 মিমি।
পাম্প হুইল, টারবাইন এবং গাইড হুইল নিজেই অনেকগুলি ব্লেড দিয়ে গঠিত, যাকে ব্লেড গ্রিড বলা হয়। ব্লেডগুলি বক্ররেখার সমন্বয়ে গঠিত এবং একটি জটিল আকৃতি রয়েছে। যখন টর্ক কনভার্টার কাজ করছে, তখন ব্লেড গ্রিড তেল দিয়ে পূর্ণ করতে হবে। যখন পাম্প চাকা উচ্চ গতিতে ঘোরে, তখন পাম্প হুইল ব্লেড গ্রিডের তেল সেন্ট্রিফিউগাল বলের ক্রিয়ায় বাঁকা পৃষ্ঠ বরাবর বাইরের দিকে প্রবাহিত হয় এবং ব্লেড গ্রিড আউটলেটে টারবাইন ব্লেড গ্রিড আউটলেটে অঙ্কুরিত হয়, তারপর টারবাইন বরাবর কেন্দ্রীভূতভাবে প্রবাহিত হয়। ব্লেড গ্রিড বাঁকা পৃষ্ঠ, এবং তারপর টারবাইন ব্লেড গ্রিড আউটলেট থেকে গাইড চাকা ব্লেড গ্রিড খাঁড়ি থেকে অঙ্কুর, গাইড চাকা ব্লেড গ্রিড মাধ্যমে পাস এবং পাম্প চাকা ফিরে প্রবাহিত. পাম্প হুইল, টারবাইন এবং গাইড হুইল ব্লেড গ্রিডের সমন্বয়ে গঠিত বৃত্তাকার স্থানকে সঞ্চালন বৃত্ত বলা হয়। টারবাইন ব্লেড গ্রিডের বাঁকা পৃষ্ঠের আকৃতির নকশার কারণে, টারবাইন এবং পাম্প চাকা একই দিকে ঘোরে। এইভাবে, টর্ক কনভার্টার ব্লেড গ্রিড সঞ্চালন বৃত্তের তেল একদিকে সঞ্চালন বৃত্তে ঘোরে এবং অন্যদিকে পাম্প চাকা এবং টারবাইনের সাথে ঘোরে, এইভাবে একটি জটিল সর্পিল গতি তৈরি করে, যার মধ্যে শক্তি স্থানান্তরিত হয়। টারবাইনে পাম্প চাকা।
টারবাইনের লোড বুলডোজারের লোড দ্বারা নির্ধারিত হয়। বুলডোজারের লোড ব্লেড থেকে ক্রলার ট্র্যাভেল সিস্টেমে এবং তারপর চূড়ান্ত ড্রাইভ, স্টিয়ারিং ক্লাচ, সেন্ট্রাল ড্রাইভ, ট্রান্সমিশন এবং কাপলিং অ্যাসেম্বলি এবং অবশেষে টর্ক কনভার্টার টারবাইনে প্রেরণ করা হয়।